Honda Fit, o queridinho dos econômicos.

   Após 18 anos de história nas terras tupiniquins, o monovolume com pitadas de hatch, deixará de ser fabricado em dezembro de 2022.

 Acompanhe sua trajetória e saiba tudo sobre este simpático amigo do bolso de muita gente que tá precisando economizar.  

   

    Primeira geração (2003 a 2008)

 Compacto por fora, com 3,85 m de comprimento, se destacava pelo aproveitamento interno, com entreeixos de 2,45 m. Mistura de hatch com monovolume, chega ao Brasil em 2003 e se torna o segundo modelo a ser produzido em Sumaré (SP), ao lado do Civic, que estava lá desde 1997 sozinho.

No lançamento, estava disponível nas versões LX e LXL com um inédito motor 1.4 aspirado, com opção de câmbio manual de 5 marchas ou o automático CVT, um de seus diferenciais já naquele momento. Em 2004, a Honda apresenta o Fit EX, com um motor 1.5, equipado com VTEC, de 105 cv com as mesmas transmissões do 1.4 - é o famoso Fit com pingo do "i" em azul. Em 2007, o 1.4 se torna flex. 

Segunda geração (2008 a 2014)

A segunda geração do Fit é apresentada em outubro de 2008, como linha 2009. Mantinha a opção de motores 1.4 e 1.5, mas troca o câmbio CVT pelo automático tradicional com 5 marchas. Cresce 5 cm no comprimento e passa uma nova impressão também no design. Parece maior, com faróis e lanternas maiores, e linhas mais arredondadas, além de um interior melhorado e melhor acabado. 

    Em 2012, a segunda geração do Fit recebe uma reestilização, com novos faróis, grade e parachoques, além de algumas melhorias mecânicas. Em 2013, o famoso Fit Twist o coloca na onda dos aventureiros, com o motor 1.5. 

Terceira geração (2014 a 2021)

No final de 2013, a terceira geração do Fit é apresentada no exterior e a marca confirma sua produção no Brasil, que começa em abril de 2014. No Brasil, tem apenas o motor 1.5 aspirado e retorna o câmbio CVT, um pedido dos clientes que não gostaram da geração anterior com o automático tradicional. Seu design fica mais esportivo, com linha de cintura alta, e mais linhas e vincos pela carroceria. 

Em 2017, como linha 2018, o Fit recebe a restilização desta geração. Muda basicamente parachoques, alguns acabamentos, a presença de faróis fullLED na versão EXL e alguns ajustes mecânicos e no isolamento acústico. E foi assim que ele deixará de ser produzido, abrindo espaço para o City Hatch. Sua quarta geração, apresentada no Japão em 2019, ficou mais refinada e seu custo é proibitivo para nosso mercado. 

Novo Honda fit apresentado no Japão em 2019:

Com linhas mais suaves e menos vincos apresentando um design mais leve o novo Honda Fit também conhecido como "Jazz" vem equipado com o consagrado motor 1.5 flex dessa vez anabolizado com um sistema híbrido, assim com uma pontencia combinada de 109cv e 0 a 100km/h em 9,4 segundos. O carro não tem previsões de vir para o Brasil.