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Honda Fit, o queridinho dos econômicos.

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   Após 18 anos de história nas terras tupiniquins, o monovolume com pitadas de hatch, deixará de ser fabricado em dezembro de 2022 .  Acompanhe sua trajetória e saiba tudo sobre este simpático amigo do bolso de muita gente que tá precisando economizar.           Primeira geração (2003 a 2008)  Compacto por fora, com 3,85 m de comprimento, se destacava pelo aproveitamento interno, com entreeixos de 2,45 m. Mistura de hatch com monovolume, chega ao Brasil em 2003 e se torna o segundo modelo a ser produzido em Sumaré (SP), ao lado do Civic, que estava lá desde 1997 sozinho. No lançamento, estava disponível nas versões LX e LXL com um inédito motor 1.4 aspirado, com opção de câmbio manual de 5 marchas ou o automático CVT, um de seus diferenciais já naquele momento. Em 2004, a Honda apresenta o Fit EX, com um motor 1.5, equipado com VTEC, de 105 cv com as mesmas transmissões do 1.4 - é o famoso Fit com pingo do "i" em...

Super carro americano?

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Veja aqui um rolê com o Falcon F7 Nem só de grandes marcas vive um salão automobilístico como o de Detroit. Prova disso é a presença do Falcon F7, superesportivo com DNA essencialmente local. O carro foi construído de forma independente por Jeff Lemke, que já trabalhou com o fornecimento de peças para as Big Three, como são conhecidas as três grandes montadoras norte-americanas sediadas em Detroit: General Motors, Ford e Chrysler.  O Falcon F7 é construído sob um chassi monocoque de competição feito de alumínio, com possibilidade de abrigar diversas variantes dos motores LS da GM. Se a opção for por um LS3, o Falcon F7 ganha desempenho digno de Corvette, com seus 430 cv de potência. Mas você pode querer um pouco mais de adrenalina – e então o F7 se torna o Corvette ZR1, com propulsor LS9 V8 de 6.2 litros e nada menos que 650 cv.  Apesar do sangue americano, o bólido de Detroit não esconde sua inspiração nas Ferrari mais italianas. As linhas, por exemplo, lembram a F355, ...

O melhor e mais raro

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A geração R34, mantém a potência limitada a 280 cv, mas preparadores a levam a mais de 1.000 cv. Por exemplo, a versão JUN testada pelo famoso programa de televisão Top Gear debita 1300 cavalos. O desenho musculoso remete ao R32 e a eletrônica comanda a tração e a direção integrais tornando-o rápido e sedutor.